9 декабря по инициативе Постоянной комиссии НС по экономическим вопросам были проведены парламентские слушания на тему “Градостроительные и транспортные проблемы Еревана” – с участием депутатов, представителей  государственных ведомственных органов, общественных организаций и других заинтересованных лиц.

Председатель комиссии по экономическим вопросам В.Айвазян , открывая слушания, заметил, что 1/3 населения республики сосредоточена в столице, чем и обусловлен большой интерес многих граждан к проблемам Еревана. Развернувшиеся в комиссии дебаты направлены на ознакомление с мнениями специалистов по проблемам градостроительства и транспорта  в Ереване – в   аспекте отражения их в дальнейшем как в законодательных инициативах, так и в концепции.

Основной докладчик от парламентариев – депутат  фракции АРФД Л.Галстян – считает градостроительство самой динамичной отраслью экономики и основной сферой обеспечения экономического роста. Депутат обратилась к остающимся в тени некоторым проблемам – качественным показателям строительства, защите прав человека и общества. По характеристике докладчика, большая часть застройки осуществляется с игнорированием  общественного мнения, попранием прав человека и нарушением законов и международных договоров. По мнению Л.Галстян, зачастую не соблюдаются нормы по охране окружающей среды или градостроительства, историко-культурные и национальные ценности в этой системе.   Депутат передала оценку 38 общественных организаций об угрожающем Еревану опустынивании. Она привела ряд примеров, свидетельствующих об игнорировании Генерального плана Еревана, решений градостроительного совета и мэрии. Член фракции АРФД считает, что нужно  безотлагательно приступить к разработке четкой концепции застройки и развития Еревана.

Замминистра градостроительства, главный архитектор республики Н.Саркисян сообщил участникам слушаний, что с целью сохранения традиций армянской национальной архитектуры, планирования об’ектов особого регулирования в градостроительной деятельности создан Совет по градостроительству. Укомплектованная различными специалистами и представителями госорганов эта структура должна заниматься планированием стратегии, представлением политических решений, содействовать формированию единой политики.

Замминистра транспорта и связи   Д.Ерицян говорил о транспортных проблемах и, в частности, о мероприятиях министерства.

Главный архитектор Еревана С.Даниелян обратился к основным перспективам развития столицы. Он отметил, что ныне Ереван и его центр нуждаются в разгрузке, равномерном использовании территории всего города и  его перестройке. Именно поэтому в Ереване намечается создание градостроительных поясов, наделенных общегородскими функциями.

Выступления по поднятым вопросам были многочисленны – от профессиональных оценок до политических точек зрения. Депутаты фракции “Наследие”, например, градостроительную картину столицы оценили столь низко, что заговорили об отставке  ответственных за сферу. В этом контексте они еще раз отметили необходимость принятия закона о Ереване и выборов мэра. Председатель ассоциации “За устойчивое  человеческое развитие”  К.Даниелян, подытоживая оценки общественных организаций, заявила об угрозе превращения Еревана в пустынный и опасный по сейсмике пояс. Она считает непонятным ликвидацию в Ереване трамвая, когда Париж и Страсбург реанимируют этот вид транспорта и расширяют его сеть. Г-жа Даниелян свои предложения в письменном виде передала ответственным за сферу.

Вице-мэр Еревана К.Ареян , реагируя на прозвучавшую озабоченность, указал как на важный, но нерешенный вопрос несовершенство контрольных механизмов в градостроительной сфере и дублирование функций  в различных органах. По словам вице-мэра, недостатки они видят и сами, но для исправления всего этого нужно время, особенно когда градостроительные проблемы Еревана не новы и насчитывают десятилетия.

Обобщая парламентские слушания, председатель Комиссии НС по экономическим вопросам В.Айвазян отметил, что дебаты в этом формате будут постоянными и они конкретными действиями и совместными усилиями попытаются улучшить градостроительную картину Еревана. В его оценке, неоспоримы реформы в этом поле, но заметны и недостатки. Обращаясь к транспортным проблемам, г-н Айвазян подчеркнул необходимость ограничения ввоза старых автомашин и расширения троллейбусного парка. Охарактеризовав обсуждения весьма интересными, В.Айвазян поблагодарил за проявленные озабоченность и хозяйское отношение к столице, свидетельствующие о любви к городу и заботе о нем.